Voyages
        
 
 

Voyage SAHARA
AFRIQUE NOIRE
43 375 Km a bord d'un vieux camion Saviem TP3 4x4

+retour France 2 600 Km.
Distance equivalent du tour du monde a l'equateur.

Du 22 septembre 2007.
Au 19 Octobre 2011.
 

 

Le camion dans les photos n'est qu'un fil conducteur pour vous presenter les paysages, en situations, autour du camion ou a travers le pare-brise, la porte laterale ou arriere.

Pour vivre l'album comme dans nos yeux, au milieu de cette mer de sable.

Le camion donne aussi l'echelle de l'immensite.

Si vous voyez des traces de pas, des traces de roues ; en hors piste ce sont les notres.

La securite est tres grande justement parce que c'est vide d'humain.
 
 
 

 

Le Sahara est un espace aussi vaste que 20 Frances.
Aussi vaste que toute la Chine.

- 1/3 d'erg (dunes de sable)
- 1/3 de montagnes
(Hoggar, Air, Tibesti, Iforas principalement).
- 1/3 de reg (des plateaux sableux ou rocailleux).

Et il est vide d'humain et des bequilles qui l'asservissent en occident.

Vous pouvez avancer ou vous voulez ... sur 360 degres.
Vous etes donc seul pour vous emouvoir selon votre verite interieure.

Et seul pour choisir et pour decider de faire ou bien, de ne pas faire.

Et en recompense ; les resultats ne sont que ceux de vos choix et de vos actions et inactions.
Et ils sont redondants (version tout bon ou tout mauvais).

Et c'est aussi ainsi que la vie est specifiquement belle sur ce morceau de planete.

Parce qu'elle est le vrai resultat de ce que, intrinsequement, vous etes.
 
 
 

 
 
 

Les Sahara c'est comment ?
- C'est grand
- Et c'est vide d'humain

C'est la planete mars avec rien d'autre que soi-meme pour se venir en aide.
 

 
 
 

Dans un tel paysages il n'y a aucun repere.
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Mais ce n'est pas un probleme pour un chauffeur habitue et attentif.

Le soleil du matin au soir court d'Est en Ouest en passant par le Sud a midi solaire. Donc on connait les caps grace a lui ou a son ombre.

Ainsi on sait dans quelle direction on se deplace sur 360 degres.

Et on sait de combien de kilometre. Grace au compteur en voiture (si il est correct par rapport au diametre de pneus (a verifier sur autoroute en France durant 200 km par exemple).
Ou meme en marchant a pied entre 8 km pour les gens a caractere normaux qui aiment l'Afrique et 5 Km maxi pour les faineants.

Cap et distance indique le deplacement et donc le point d'arrivee a tracer sur la carte ou sur une page blanche.
 

 
 
 
 

A travers les massifs de dunes Berkane (petites dunes qui se deplacent avec le vent. Hauteur maxi 10 ou 20 m. Et de toute facon, du haut et a l'horizon, il y a des milliers de fois la meme chose sans aucun repere specifique.

Dans le Sahel c'est pareil.
Aucun repere specifique sur des 100ene de kilometre sauf la geologie generale d'une chaine de montagne de temps en temps.
Et les acacias successifs sur le plan de l'horizon, bouchent completement l'horizon des quelques kilometre de vision.
Et de toute facon, meme si on monte sur une dunette ou sur un rocher, a l'horizon ; il y a des acacias et encore des acacias, tous identiques et a perte de vue.

Idem dans la savane herbeuse. Des 100ene de kilometre completement identiques.

Savoir s'orienter avec le soleil et donc le cap de son deplacement et la distance parcourue selon la vitesse et le temps de deplacement ; c'est indispensable si on veut vivre sa vie en "hors piste total" et si on ne veut pas mourir.

Le hors piste implique aussi des reservers.

Disons 15 Jours d'eau en vie normale saharienne avec donc a mis temps encore plus de 1 mois en survie.

Et une autonomie en gasoil plus grande qu'en eau. En voyage hors piste, les puits sont plus frequents que les stations de gasoil.
 

 
 
 

Par exemple sur cette photo je sais que je suis "trop a l'Est". Et je l'est compris en seulement 5 km sur un sol rapide. Ca veut dire que en 6 minutes j'ai compris que le terrain me permet d'aller ailleurs ou je veux mais que la je suis ... "trop a l'Est".

Mon epouse montre donc la direction (Sud-Ouest) dans laquelle il faut qu'on se dirige pour retrouver en suite la bonne direction.

Mais sur le sol ... tout est pareil.
Mais avec une petite erreur, dans plusieurs jours et des 10ene de kilometres je on peut se retrouver tres loin de l'endroit prevu.
Tres loin. Et pire ... ne plus savoir du tout OU l'on est.

Le GPS (en modele fixe ou manuel), permet de savoir ou l'on est via le point de distance et de cap avec 3 satellites. Si c'est la seule bequille possible et si il est casse ... c'est la cata.
 

 
 
 
 

L'utiliser des jumelles sur piste ; cela permet de chercher des reperes crees par l'Etat (par exemple une balise qui sont un "rail de chemin de fer" de 2 metres de hauteur, plante dans le sable.

Ou bien laisse par les autres usagers parfois (redjem ou epave de vehicule, cadavre de chameau...

En hors piste total les jumelle ne peuvent pas servir a se reperer ... sans repere connus.

Mais elle servent a anticiper le terrain a venir et le choix de ou "on va aller" puisqu'on est libre.

Mais durant l'ete et a cause de la chaleur, l'horizon devient flou au bout de 3 km. 2 000 a 3 000 metres seulement. 30 mn a pied ou 3 ou 4 mn en voiture.
 

 
 
 

Dans la savane herbeuse sur 360 degres (voir le retroviseur d'ou l'on vient...) il n'y a pas plus de repere que dans le Sahara. On peut evoluer sur des 100ene de kilometre avec le meme paysage.

Savoir s'impregner de son propre deplacement cap par cap et kilometre par kilometre durant la journee de hors piste est indispensable pour vivre hors du monde organise.
 

 
 
 

Sur cette photo (en haut), aucune piste bien sur. Les traces sont des ecoulement d'eau lorsqu'il pleut ; meme si c'est une fois tout les 5 ans.

Rien ne vient bouleverser le sol dans ces regions africaines du Sahara et du Sahel qui ne sont quasi peuplees par personne.

Sur la photo ci-dessous, la suite du voyage ; c'est de partir au fond de la photo, plein Sud dans un premier temps puis plein Ouest et enfin un retour vers le Nord.

Cela pour eviter une montagne qui n'est pas visible sur cette photo.