Voyage SAHARA
AFRIQUE NOIRE
43 375 Km a bord d'un vieux camion Saviem TP3 4x4

+retour France 2 600 Km.
Distance equivalent du tour du monde a l'equateur.

Du 22 septembre 2007.
Au 19 Octobre 2011.

Lorsqu'il y a du vent de sable et qu'il faut quand meme bricoler sous le camion.

Mais pas le gros cheche sur la tete, en allant sous le camion, pour ne pas le remplir d'huile.

- Ouvrir le capot dans la cabine et verifie la boulonnerie. Les fuites laissent des traces visibles (huile, eau, gaz d'echappement).

- Tirer la jauge d'huile pour etre sur (malgre que la mano de pression d'huile est une indication lorsque le moteur tourne).

- La tension de la courroie.

- Les fiches de fils electriques, bougies de prechauffage, durites... Les boulons du collecteur dechappement...

Verifier la boulonnerie, les arbres de transmission, le jeu de direction (mais ca on le voit aussi au volent en roulant). Verifier le serrage des boulons de remplissage huile boite, transfert et ponts, du carter d'huile moteur...

- Connaitre les reserves d'eau, de carburant, d'huile et accessoirement de nourriture.

- Verifier les niveaux :
* Moteur
* Boite de vitesse
* Boite de transfert
* Pont avant
* Pont arriere
* Boitier de direction
* Niveau eau batteries
* Liquide de frein
* Radiateur de refroidissement

Le radiateur supplementaire est connecte au radiateur de chauffage et se remplis avec le radiateur moteur principal.

- Nettoyer ou changer la cartouche de filtre a air (et nettoyer la vieille aussitot que possible en soufflerie station essence).

- Regler la tension du cable d'embrayge.

- Nettoyer les contact batterie masse chassis (ou mieux, masse sur le moteur)

- Vidange huilet moteur.

- Remplacement du filtre a huile et du filtre a gasoil.

- Reglage des culbuteurs.

- Reglage de la pompe a injection si elle a ete decallee suite a un demontage.

Et la vie sera belle
sur cette planete