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Le Sahara
c'est GRAND

Le Sahara c'est
TRES GRAND !

C'est par ou
qu'on va ?

Savoir s'orienter

Au coeur
des dunes

Allez ainsi
des jours durant

Campement
de reve

Moteur froid ?
ne forcez pas !

Au pied
des dunes

Ensable

Bois mort
pour le feux

Seulement
les traces
de soi-meme

Le brasier s'eteind
jusqu'a demain

Dune, 2, 3, 4...

Sahara - Nature

SAHARA AFRIQUE NOIRE 2007 / 2011 - 45 000 Km En camion Saviem TP3 4x4   Voyage SAHARA / AFRIQUE NOIRE   Tous les album en 5 parties ATTENTION Si vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi, seul, des jours durant, en-dehors des pistes, dans le sahara ou la savane sahelienne ; ne tentez pas de faire la meme chose. Mon experience de 4 annees de terrain cumulees sur 30 ans avant ce voyage, fait que tout ce passe du mieux possible.   Chez Hansathai Travel, Les patrons voyagent aussi ; et pas qu'un peu ! SAHARA AFRIQUE NOIRE   Du 22 septembre 2007 au 19 Octobre 2011 45 000 Km - 193 Pages - 4 000 Photos PARTIE 4 "La Piste Oubliee" 6 285 Km - 24 Pages - 314 Photos Etape MAROC - Boudenib / Erfoud 134 Km piste - 4 crabotages 4x4 et vitesse courte (la moitier du trajet uniquement sur pont avant en vitesse courte car pont arriere casse).

Mon experience fait que tout se passe du mieux qu'il est possible
(4 ans de terrain, seul et hors piste, cumules sur 30 ans)
avant ces voyages en Saviem TP3 presentes dans ce site web.

Si vous n'avez pas l'habitude de circuler dans le desert, seul et en dehors des pistes ; ne tentez pas de faire la meme chose seul.

Ne prenez pas le risque de casser ou de vous perdre.

Faites VOTRE voyage et soyez heureux.

SAHARA mode d'emploi
CLIC

C'est la 3eme tentative de suivre metre par metre cette ancienne "Piste des Francais" Boudenib / Erfoud.

Un vestige de piste, dans le desert ; c'est ca ! Assez facile de passer a cote sans le remarquer. Ayant un temps sans limite et la curiosite nous pouvons voir en plus les fourmis, les scorpions, les phasmes et autres bestioles sorties du fond des ages ainsi que les differents grain de sable...

C'est ici (photos du haut) que l'aventure aurait pu bien mal se terminer. Bon c'est sur que ce n'est pas une piste comme on l'entend generalement (*) mais j'ai deja fait passer, en douceur, mon vieux Saviem TP3 4x4 surcharge dans des conditions bien plus difficiles mais la, le pont AR a decide qu'il en avait assez. Pignon d'attaque et grande couronne detruites !

Juste ce qu'il fallait
pour enfin s'amuser !

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ?
Soyez prudents ! Le Sahara c'est grand. A pied c'est infini !

Dans le desert il y a parfois du goudron, des pistes plus ou moins bonnes, il y a aussi le total hors piste que tout le monde connait et que l'on pratique pour jouer : Pour approcher un jolie paysage, pour prendre un raccoursi jusqu'a un puits, jusqu'a l'ombre d'un arbre...

bref, des liaisons parfois tres mauvaises ; jamais bien longues ...

MAIS...

Il y a un autre type de hors piste ; celui ou l'on imagine une piste a partir de rien au fur et a mesure que l'on avance, en considerant la geologie qui entoure ici et au loin, la direction approximative dans laquelle on veut aller et en suivant, sur le terrain meme, ce qui est possible et qui se decouvre au fur et a mesure qu'on avance, comme un semblant de piste qui s'ouvre devant pour se refermer derriere a l'image de la progression d'un brises glace ; et cela durant des 10enes, des 100enes de kilometres sous une lumiere eclatante, dans une fournaise seche parfois impensable depuis l'Europe, seul au coeur d'un paysage ouvert a l'infini et ou l'on est seul a dechirer le silence jusqu'a ce que l'on coupe le moteur. Seul aussi a surmonter les problemes que l'on sait tres bien etre le seul a avoir cree ou le seul a ne pas avoir su eviter par inattention, par surestimation de sa propre qualite, de celle de son materiel, par sous-estimation d'une difficulte...

Ce type de hors piste, je me le suis appris lors de mes premiers voyages (il y a deja presque 40 ans a present), comme dans un livre, en suivant, dans un premier temps, les traces de vieilles Land Rover probablement conduites par des Touareg (le singulier est Targui ce qui ne veut pas dire que les Touareg ne sont pas des gens singuliers :-), tant la "route" devient confortable sitot que l'on reste DANS leurs traces zigzaguant selon une logique de terrain (mou, dur, vegetation, pierre, sable, hauteur des bosses, couches geologiques au sol, sans jamais oublier au loin ou l'on veut aller...) qu'il faut comprendre. Cela dans le Sahara algerien, au Nord du massif du Hoggar par exemple, entre Bord Omar Driss et In Ecker. Ensuite, petit a petit, on fait tout seul, comme un grand, avec la peur en dedans et enfin un jour on le fait avec plaisir, l'esprit ouvert et clair et alors il ne reste en soi que de la joie.
- N'oubliez pas ; bruler les etapes vous rapporterait seulement d'etre tres malheureux ou+.
Il va bien falloir resoudre le probleme ; contrairement a d'autres qui lavaient le lavoir et qui ne lavaient pas !

Reste plus qu'a mettre le train AR en roues libes.

Heureusement les deux 1/2
arbre de roue sortent tres facilement et que j'avais deja pense, avant ces voyages en Saviem TP3, a comment je pourrais resoudre ce probleme de pont AR casse.

La suite du voyage se fera donc en plein desert, en 2 roues motrices AVANT seulement alors que le camion est surcharge.

Je sais deja qu'a la traversee de l'oued Rhama ... ca va etre du sport.

1: " Aupres de mon arbre, je vivais heureux "
- Georges Brassins.

Et le temps de proteger le tout du sable, de ranger les outils, le cric, les trois arbres de transmission... 3 h. sont deja passees ! Ca tombe bien, aujourd'hui, comme tous les jours, on a le temps.

TOUT DE GRAS SOUILLES
ET S'AIDANT DE SAGESSE
Faire 1/2 tour pour rentrer ne serait "pas tres sport".
Je decide donc de retourner sur "La Piste Oubliee" pour poursuivre le voyage comme prevu vers l'Oued Rhama (le 1/2 tour pour retourner a Boudenib etait plutot la solution souhaitee par Racha car nous ne connaissons pas vraiment le terrain a venir et nous sommes surcharge de + 1,2 tonnes et avec seulemenet le pont avant qui fonctionne encore.

Nous suivons donc la Piste Oubliee sagement pour nous diriger vers la sortie via les georges de l'Oued Zerzef.

La journee a ete chaude ? Celle de demain sera gratinee !

Region Boudenib / Erfoud

Etudiee en 2007

Et en 2009

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Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi. Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent. Le Sahara c'est grand, a pied c'est infini !

A present

Tel  Louis XVI  a Verenne ;
J'aimerai changer de Sujet  !

VOYAGE THAILANDE

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