Voyage
THAILANDE
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SAVIEM
TP3 4x4
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VIE a BORD
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SAHARA
AFRIQUE
NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc
Mauritanie
Mali
PREPARATION
 Album Photos
1ere
partie
FORMALITES
BILAN
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Balade
au Maroc
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Au Coeur
des Dunes
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La Piste
Oubliee
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Les mois
passent
L'emoi reste
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Chat Voyage
en Afrique
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TERRAIN a VENDRE
6
380 m2
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Les 1eres
annees
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Films
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astediscovery
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Le Sahara
c'est GRAND
Le Sahara c'est
TRES GRAND !
C'est par ou
qu'on va ?
Savoir s'orienter
Au coeur
des dunes
Allez ainsi
des jours durant
Campement
de reve
Moteur froid ?
ne forcez pas !
Au pied
des dunes
Ensable
Bois mort
pour le feux
Seulement
les traces
de soi-meme
Le brasier s'eteind
jusqu'a demain
Dune, 2, 3, 4...
Sahara - Nature
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SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45
000 Km
En camion Saviem TP3 4x4
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ATTENTION
Si vous n'avez
pas l'habitude d'aller ainsi, seul, des jours
durant, en-dehors des pistes, dans le sahara
ou la savane sahelienne ; ne tentez pas de
faire la meme chose. Mon experience de 4
annees de terrain cumulees sur 30 ans avant
ce voyage, fait que tout ce passe du mieux
possible.
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Chez
Hansathai Travel,
Les
patrons voyagent aussi ;
et pas qu'un peu !
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Du 22
septembre 2007 au 19 Octobre 2011
45 000 Km - 193 Pages - 4 000
Photos |
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PARTIE
4
"La
Piste Oubliee"
6 285 Km - 24 Pages - 314 Photos
Etape
MAROC - Boudenib / Erfoud
134 Km piste - 4 crabotages 4x4 et
vitesse courte
(la moitier du trajet
uniquement sur pont avant en vitesse courte
car pont arriere casse).
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C'est la 3eme tentative de
suivre metre par metre cette ancienne "Piste des
Francais" Boudenib / Erfoud.
- ILS SONT LOURDS D'EAU -
Arrivee devant l'oued Rhama en
milieu d'apres-midi et apres avoir parcouru le
terrain a pied dans tous les sens ; je decide que
nous tenterons la traversee demain.
| Le lendemain matin nous
vidons 100 l. d'eau par terre pour alleger le
camion et basculons le plus AV possible les
bidons d'eau, jerricans de gasoil... tout ce qui
pese le plus lourd afin de lester les 2 seules
roues motrices AV. |
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Racha confectionne un pansement
efficace pour empecher le sable de penetrer dans les
engrenages du pont desacouple.
J'ai choisi le point de passage
qui est nettement plus porteur que la piste normale.
Retourner a Boudenib ne serait pas tres sport,
alors... pendant que les retroviseurs reflechissent ;
reste plus qu'a plonger !
Je file sur les 450 premiers
metres de mon itineraire mais il me manquera tout de
meme 30 m. ou, dans le sol trop mou et en 2 roues
motrices AV seulement, la traversee ne sera pas
possible. Ensuite il nous restera encore 20 m. de
delicat avant de rejoindre l'autre rive. (d'autant
que je me refuse toujours a degonfler mes pneus qui
restent a 4,5 Kg pour ne pas forcer trop le seul pont
AV qui me reste et ne pas risquer de casser les
valves des chambres a air).
La galerie de toit est donc
demontee pour recuperer les 2 plaques de desensablage
de 1,50. La 3eme plaque de 1 m. ne sera pas utilisee
car la situation n'est tout de meme pas si grave. 4
bouts de madrier de 20 cm. vont faire l'affaire.
Pont avant arriere casse et
4,7 tonnes
(1,2 tonne de surcharge)
Le conseil du jour
"Debrouillez-vous comme
vous voulez mais ; ne vieillissez pas ! " Et
c'est ainsi que, 20 cm par 20 cm les 30 m. de
mou furent parcourus en 6 h ! Le conseil
du jour : Le voyageur a l'ame ascete mais ne part
jamais sans la massette. Les physiciens le savent
bien ; meme le Netrino a une petite masse !
Si les plaques glissent sous
les roues vers l'AR au lieu que ce soit le camion qui
avance il est alors possible de les fixer au cable
(j'ai 80 m. sur le pare-chocs AV) et de fixer le
cable loin devant avec la barre a mine enfoncee dans
le sable a coup de massette.
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Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !
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A present
Tel
Louis XVI a Verenne
;
J'aimerai changer de Sujet !
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