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Le Sahara c'est
TRES GRAND !

Moteur froid ?
ne forcez pas !

Sahara - Nature

SAHARA AFRIQUE NOIRE 2007 / 2011 - 45 000 Km En camion Saviem TP3 4x4   Voyage SAHARA / AFRIQUE NOIRE   Tous les album en 5 parties ATTENTION Si vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi, seul, des jours durant, en-dehors des pistes, dans le sahara ou la savane sahelienne ; ne tentez pas de faire la meme chose. Mon experience de 4 annees de terrain cumulees sur 30 ans avant ce voyage, fait que tout ce passe du mieux possible.   Chez Hansathai Travel, Les patrons voyagent aussi ; et pas qu'un peu ! SAHARA AFRIQUE NOIRE   Du 22 septembre 2007 au 19 Octobre 2011 45 000 Km - 193 Pages - 4 000 Photos

SAHARA / AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 43 375 Km
En camping-car Saviem TP3 4x4
(equivalent a la circonference de la Terre a l'equateur)

Poussiere qu'elle crue oter reste "at home".

LA VIE A BORD / POUSSIERE
Si vous etes allergique a la poussiere de roche, ce n'est pas labas qu'il faut aller (par contre si vous etes allergique a la betise, allergique aux regles abrutissantes alors labas vous serez bien ! ).
La poussiere n'est jamais propre autour des humains et des animaux (villes, villages, puits, campements...) mais le camion est haut et a peu pres etenche.
Pour qu'une chose soit vraiment etenche a la poussiere elle doit etre etenche a l'eau.
Le materiel photo, ordinateur, vehicule... sont les memes depuis ces 5 derniers voyages en Afrique (24 mois et 45 000 Km).

Vent de sable en Mauritanie.

POUSSIERE / DANS LES YEUX
Nous avons toujours du collyre a bord (contient aussi un antibiotique general). Disponible aussi dans toutes pharmacies africaines.
Le "chech" a un look tres saharien sur les photos mais est veritablement tres efficace.
Il est fait chez les touaregs algeriens d'une espece de gaze et mesure +de 10 m.
Une ou deux couches sur les yeux si l'on dort dehors (sieste ou nuit).

En une couche devant les yeux on y voit encore suffisament pour se deplacer dans le vent de sable sans probleme pour les yeux... Un instrument aussi simple qui rend autant de services (car d'autres fonctions lui sont souvent attribuees) ... Voila bien quelque chose qui me plait.

Les lunettes de bricolage en plus en cas de vent de sable si on est dehors.

POUSSIERE / DANS LE LIT
Dans la journee les 2 couvertures (qui sont notre matelas), draps et parfois couette sont  replies pour eviter que les poussieres ne contaminent l'interieur du lit.
Le lit est de nouveau ouvert en fin de journee apres la douche quotidienne.
La couchette est situe a 2 m au-dessus du sol et le camion est relativement etenche (moins les aerateurs qui ne sont pas filtres. La poussiere entre toujours. C'est le charme du Sahara hors piste.

POUSSIERE / APPAREILS PHOTOS
Ils sont ranges dans une petite boite plastique etenche a l'eau et donc a la poussiere.
Un ecrin de mousse protege egalement des vibrations et meme des chocs eventuels.

Voila ce qui arrive lorsque nous sommes oblige de rouler vite dans le sahel au Nord du Mali.

La c'est le sable dore du Sahara qui c'est invite a l'occasion d'un vent de sable en Mauritanie.

POUSSIERE / DISQUE DUR AMOVIBLE
Idem avec en plus un sac plastique (pas d'humidite sur ces 5 derniers voyages).

POUSSIERE / SACS PLASTIQUES
Parfois en plusieurs couches ils protegent les ustensiles de cuisine, la durite utilisee pour transverser l'eau, les cartes, les chambres a air...
Ces sacs platiques, en attendant d'etre utilises, servent aussi d'amortisseurs pour caler tout et n'importe quoi.

POUSSIERE / ARRET HORS GOUDRON
- Pour s'arreter dans le desert poussiereux il faut ralentir en tournant pour aller dans la direction d'ou le vent souffle et avoir donc le vent de face. Cela evite de se prendre la poussiere que l'on souleve soi-meme en roulant.

POUSSIERE / EAU
La poussiere et le sable sont aussi dans l'eau et donc dans les reservoirs.
Dans les reservoirs de toit ces indesirables viennent boucher la vanne qui se trouve sous le lavabo. Surtout apres avoir remise le camion plusieurs mois.
Ceux dans les reservoirs interieurs restent au fond car la mise en reseau se fait "en hauteur" (un prolongement de durite plonge dans l'eau depuis le haut du reservoir jusqu'a 1 mm du fond). Un nettoyage manuel de ces reservoirs est donc fait apres chaque voyage.

POUSSIERE / GASOIL
Le reservoir de gasoil ramasse autant de poussiere que les reservoirs d'eau.
Le remplacement de la cartouche de filtre a gasoil est donc necessaire apres chaque voyage et meme durant le voyage lorsque le gasoil est lui-meme plein d'eau et de sable dans la cuve meme du pompiste.

POUSSIERE / FILTRE A AIR
La cartouche de rechange permet de permuter le temps de trouver de l'air comprimer pour nettoyer en soufflant la poussiere.
Toujours souffler DE L'INTERIEUR VERS L'EXTERIEUR au debut puis souffler l'exterieur presque parallelement au cylindre.
Si le vent de sable souffle plusieurs jours et que vous etes arretes un sac plastique* attache sur la prise d'air exterieure du toit evite de remplir le filtre des le premier redemarrage.
Si le vent de sable souffle plusieurs jours et que vous devez rouler vous pourrez changer de cartouche en fermant la prise d'air du toit avec un sac plastique.

ATTENTION
Fixer un chiffon sur volant pour ne pas oublier enlever sac plastique avant de redemarrer).
Le remplacement de la cartouche se faisant a l'abri a l'interieur dessous la cuisine.

Apres quelques kilometres dans le desert tout prend une couleur jaune-ocre du plus bel effet. Les fuites sont ainsi parfaitement visibles ; celles habituelles et normales et celles qui serait nouvelles. Seuls les elements mobiles doivent reste sec d'huile ou de gasoil pour ne pas se gripper, s'user...

Tout a coup le ciel se couvre, comme toujours cela commence par quelques goutes de pluie puis le vent de poussiere se dechaine.

Si le vent souffle la seule chose a faire : R I E N.
Attendre que ce soit fini pour redemarrer le moteur et son aspiration d'air necessaire a son fonctionnement et encore + pour un moteur au gasoil tellement +gras que l'essence.

Et si on est presse ?
Si on est presse alors la on a encore plus interret a attendre plutot que de se precipiter dans du sable mou puis apres desensablage enervant ; de se perdre et pour finir de casser son moteur qui aura bouffe trop de sable (le diesel gras est BEAUCOUP plus sensible au sable que l'essences seche).
Le "Vent de Sable" peut durer 3 ou 4 jours dans le pire des cas (connu dans le sud algerien region Sud In Salah)
La "Tempete de Sable" ne durent qu'une 20ene de minutes. C'est un mur de sable qui se promene ; une barriere brune qui avance sur nous depuis l'horizon (connu dans le Nord du Mali region Ouest des Iforas).

POUSSIERE / ACCELERATEUR
Si elle a ete graissee ou si du gasoil ou de l'huile a coule dessus a l'occasion d'un bricolage par exemple la commande peut alors devenir tres dure a cause du sable, de la poussiere, du fech-fech.
On ne s'en rend pas forcement compte a la pedale mais facilement en bougeant l'accelerateur a la main au moment de verifier le niveau d'huile
Il suffit d'y faire couler une theiere d'eau bouillante dessous pour tout nettoyer.
Tout ce que l'on graisse et qui n'est pas protege se grippera un jour a cause du melange graisse+poussiere.

Petit "TRUC" infaillible :
Si vous n'aimez pas la poussiere ... n'allez pas labas

Au Coeur des Dunes

Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi. Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent. Le Sahara c'est grand, a pied c'est infini !

A present

Tel  Louis XVI  a Verenne ;
J'aimerai changer de Sujet  !

VOYAGE THAILANDE