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SAHARA

AFRIQUE NOIRE

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km - En Saviem TP3 4x4
A la recherche des elephants sauvages du Gourma
 

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Voyage en
THAILANDE


SAVIEM TP3 4x4


VIE A
BORD

2007 - 2008
SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc - Mauritanie - Mali

A la recherche
des elephants sauvages
du Gourma

Album Photos 1ere partie
MATERIEL EMBARQUE

PREPARATION

FORMALITES

BILAN


2009
Balade
au

Maroc

2009 / 2010
Au
Coeur
des
Dunes

2010
La
Piste
Oubliee

2011
Les
mois
passent

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Proche de la jolie ville
fortifiee de Taroudant (Maroc)

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P A N O R A M I Q U E S         F A N T A S T I Q U E S !  

MATERIEL EMBARQUE

Compas GPS :
Naturellement pour une liaison directe Maroc / Mauritanie / Mali, par la route et sur piste ; un compas satellite GPS ne serait vraiment pas indispensable.
Par contre, durant notre 1ere partie Maroc avec 2500 Km sur piste et hors piste en zigzguant le plus possible, le GPS peut etre utile. D'autre part, si nous avions la chance de trouver ce que nous croirions etre une meteorite, il serait indispensable d'en noter les coordonnees geographiques.
Le modele que nous avons depuis 1996 est le classique petit GARMIN 38 avec prise sur allume-cigares (sans connexion informatique).

Cartographie Maroc :
A partir du site internet :
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/north_africa/ ,
j'ai charge sur ordinateur des cartes de l'armee americaines faites a partir de releves de l'IGN datant de 1954 !!! 
L'ensemble couvre, en 15 cartes, toute la zone de notre itineraire marocain zigzageur depuis Oujda jusqu'a Taroudant.
Bien que ces cartes soient anciennes, cela ne me pose pas de probleme car la geologie dans le Sahara n'a pas beaucoup changee depuis 5 000 ans.
Si des pistes ont ete goudronnees, nous irons chercher +loin notre tranquilite.
Si des pistes ont disparu il y a de toute facon toujours un passage
Des villages ont sans doute disparu ou devenu des petites villes...
De toute facon, en hors piste par exemple, les reliefs, traces d'oued... sont les indications principales qui permettent d'avancer dans "a peu pres" la direction souhaitee. J'ai donc imprime et reconstitue ces cartes a l'echelles 1/ 100 000 eme.

Cartographie Mauritanie :
La carte Michelin 953 a l'echelle 1cm = 40 Km est tres generale mais les indications de relief ne sont pas fantaisistes (constate par 2 fois : sur 700 Km hors piste en Algerie sur la liaison approximative Bord Omar Driss / Amguid / In Ekker, ainsi qu'apres m'etre perdu durant 100 Km entre l'Algerie et le Mali).
Une carte legerement plus precise prise sur internet pour la Mauritanie.

Cartographie Mali :
Une carte toujours sur le site
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/north_africa/
mais dans la rubrique "Mali" que j'ai imprime a l'echelle 1 cm pour 1,65 Km
appelee "ND31-1 Nampala" (entree au Mali en direction de Tombouctou)
Une carte a 1cm pour 7,5 Km de la region boucle du Niger (Nampala-Gao-Mopti)
Enfin, une carte geologique de la region du Gourma a 1cm = 5 Km.
(photocopie que je traine depuis 1986)

Pieces de rechange :
(
* utilise de 2007 a 2011 - 45 000 Km Sahara / Afrique Noire)
 - 1 Seule roue de secours en 9x16 pouces
*
      (dimension qui entre dans mon emplacement sous le chassis AR)

 - 1 Chambre a air en 16 pouces et une reserve de valves et bouchons *
 - 1 Boite de transfert complete avec ses 4 pates et ses boulons de fixation
*
 - 1 Demarreur
*
 - 1 Grande couronne
 - 1 Disque d'embrayage a env. 50 % d'usure
 - 1 Arbre de transmission boite de vitesses / boite de transfert
*
 - 1 Arbre de transmission boite transfert / pont arriere
 - 1 Arbre de transmission boitre transfert / Pont avant
 - 8 Boulons et 8 ecrous speciaux pour transmission
 - 2 Courroies moteur
*
 - 1 Bocal en verre du decanteur filtre a gasoil
 - 2 Cartouches de filtre a gasoil et leurs 4 joints
 - 1 Cartouche de filtre a air moteur ancienne mais nettoyee soufflee
*
 - 1 Cartouche de filtre a huile moteur
*
 - 2 Balais essuie-glaces complets
 - 1 Retroviseur exterieur de rechange
 - 1 Avertisseur de recul de rechange
 - Durites et tuyau moteur et camping-car et 3 m. de durite gasoil
 - Bouts de chambre a air, caoutchouc, colle...
 - 1 Bidon 5 l. pour petites pieces de rechange diverses
*
 - 1 Bidon 5 l. pour colliers, petits cables, serres cables...
*
 - 1 Bidon 5 l. pour materiel electrique (fils, fusibles, sucres, interrupteurs...)
*
 - 1 Pot peinture 1/2 litre rouge basque
*
 - 1 Reserve boulons, ecrous, rondelles, vis...
*
 - 1 Reserve de bouchons moteurs, boites, ponts, radiateur...
 - 1 Plaque de fixation porte laterale si charniere HS
     (cette porte est tres lourde et une charnieres a deja cedees)
 - 1 Reserve d'ampoules
*

Pieces de rechange chez Mr Alain Brink :
Pont de Crau (13) - à côté d'ARLES. Pour s'y rendre : - sortie d'Arles (Est) - (longer l'ancien aqueduc) -  traverser Pont de Crau - à la sortie du village sur la route de Raphèles - prendre la même entrée que les transports Norbert Dentressangle ou sur votre GPS : N43°39'28.37" E004°39'38"
Téléphoner avant : 06.11.58.53.97 - e-mail =
alain.brink@sfr.fr
(et non pas telephone a vent ce qui reste a inventer pour ne plus etre derange les jours non ventes !)
- 4 Jantes 20 pouces, 4 pneus Michelin 10.5 x 20 (a paves) et 1 chambre a air
- 1 troisieme arbre de transmission boite de vitesses / boite de transfert
- 1 Pompe a eau pour moteur Man 720
- 1 demi arbre de roue de pont arriere (meme dimension doite / gauche)
- 1 Transmission de pont AV
    (ils sont de longeur differente droite / gauche - dont un pivot de transmission complet)

En fait, en roulant tres lentement et sans brusquerie, controle et entretien regulier (graissage, niveaux) ; le camion devrait pouvoir tenir sans grosse reparation durant les 20 000 Km et les 10 mois que doit durer la premiere partie Afrique (Espagne - Maroc - Mauritanie - Mali et retour)

Materiel et outillage principaux :
- 1 caisse a outils assez complete mais tres standard (env. 15 Kg)
*
- 1 barre qui ressemble a une barre a mine et 2 demontes pneus
*
- 1 crik hydraulique 5 tonnes avec 2 calles en bois
*
- 1 Cable de remorquage surdimensionne de 10 m et diametre 2,5 cm
*
     (il peut soulever tout le poids du camion)
- 1 Pompe a graisse (tres important pour les transmission et la direction
*
- 1 pompe a main +2 mano de pression
*
- 2 Cables electriques de demarrage moteur diesel
*
- 1 Rallonge electrique 220 Volts
*
- 2 Plaques de desensablage de seulement 1,5 m x 40 cm *
     (utilisees 1 seule fois en 2010 : traverser d'un oued sableux pont AR casse, camion surcharge)
     (je recupere en general 2 bandes de pneus de camion eclates supplementaires)
     (eviter l'ensablement c'est mieux lorsque on a beaucoup de temps pour eviter le sable mou)
- 3 Jericans de gasoil x20 l. et 4 bidons plastiques robustes x20 l. *

- Cordes, cables, serres-cable... *
- 10 l. huile moteur, 10 l. liquide refroidissement *
- 1 l. liquide de frein, 2 l. huile boites-ponts *
- 1 Reserve de sangles, tendeurs, chainettes... *
- Entennoirs huile moteur, gasoil et recipient pour verser huile boites et ponts *
- 1 Cordellette de 30 m. *
- Bidons et bouteilles plastiques pour 75 litres d'eau *
- 2 malles metaliques modele "80" et "70" que nous laisserons a Taroudant *
- Etc...

Materiel fragile :
- 1 Ordinateur portable avec graveur CD..., cle memoire USB... *
     (pour mettre a jour le site internet en cours de voyage avec prise 12 volts batteries camion)
- 1 paire de jumelle 20x50 *
- 1 Compas GPS type Garmin 38 avec prise allume-cigares 12 volts *
- 1 Appariel photo numerique Panasonic Lunix *
- 1 chargeur de piles en 220 et en 12 volts *
- 1 redresseur 12 Volts continu / 110 Volts alternatif *
- 1 chargeur de batteries 12 volts / 4 amperes sur prise 220 volts *
- 1 Petite radio, 1 bousole magnetique, 1 testeur d'electricite... *


Bousole (indispensable en hors piste)


Pour compter les sous, les Km, degres...


Disque dur externe pour avoir une copie sup.


Appareil photo (hors eau, poussiere et vibrations)

 

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.
  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.
 
 PREPARATION ITINERAIRE BILAN