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SAHARA

AFRIQUE NOIRE

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km - En Saviem TP3 4x4
A la recherche des elephants sauvages du Gourma
 

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Voyage en
THAILANDE


SAVIEM TP3 4x4

PNEUS MICHELIN

VIE A
BORD

2007 - 2008
SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc - Mauritanie - Mali

A la recherche
des elephants sauvages
du Gourma

Album Photos 1ere partie

PREPARATION

FORMALITES

BILAN


2009
Balade
au

Maroc

2009 / 2010
Au
Coeur
des
Dunes

2010
La
Piste
Oubliee

2011
Les
mois
passent

L'emoi
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6 380 m2
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Proche de la jolie ville
fortifiee de Taroudant (Maroc)

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P A N O R A M I Q U E S         F A N T A S T I Q U E S !  

PNEUS pour Saviem TP3

Ces merous qui ne sont pas des truites ? 
NON - C'est mes roues qui ne sont pas detruites, 
et vouloir un peu ne (pneu) pas se degonfler.

MONTE D'ORIGINE :
> Marque Michelin, structure mixte mais plutot route en 9.00 x 16 pouces
>
Circonference normale 2,71 m. mais en general rechapes 2,77 (+ 2,21%)
>
Rapport des ponts le plus court : 44 / 7 soit une reduction de 6,28 fois.

Pneus Michelin 9 x 16 pouces - Monte d'origine.
Premiers tours de roues dans les dunes avant la preparation 6 mois a Taroudant ou nous avions une maison.
> Avis perso : Ces pneus 9 x 16 (jante de 16 pouces) sont totalement impossibles pour un voyage en Afrique et encore plus si vous quittez le goudron. Meme en France sur l'herbe mouillee c'est deja plus possible d'avancer.
- Meme si votre budget est limite la monte en jante 20 pouces et en pneus Michelin sable (ancien modele) est un minimum pour ce vehicule (c'est les 10.5 x 20 avec structure en paves).
- Si vous etes fortunes le nouveau 275/80 - 20 toujours de chez Michelin est bien sur reellement formidable. Le 9x16 ne vaut rien a l'achat et rien sur le terrain. Le 10.5 x 20 stucture sable (les paves) se trouve en occasion et est deja tres bien dans le sable bien qu'il a tendence a "creuser" un peu etant arrondis sur les cotes. Le 275/80 -20 est plat sur les cotes et ne creuse donc pas. Il avance beaucoup mieux dans le sable grace au nouveau dessein. C'est un delice.

Pneus Circonf. Vitesse Garde
au sol
Detail
  (1) (2) (3)  
9.00 x 16
rechape
2,77 80 / 3 030
70 / 2 666
67 / 2 567
30 2 533 cm² (4)
4 roues
(5)
4 400 Kg
(6)
14 l. / 100 Km
(7)
10.5 x 20 3,27 94 / 3 030
83 / 2 666
80 / 2 567
39 3 490 cm²
5,51 roues
3 194 Kg
11,9 l. / 100 Km
Michelin
actuel
275/80 - 20
2,98 86 / 3 030
75 / 2 666
72 / 2 567
34 3 278 cm²
5,17 roues
3 400 Kg
13 l. / 100 Km
(1) = Circonference de roulement du pneu en metre
(2) = Vitesse en Km/h et Regime moteur en tr/mn
(3) = Garde au sol sous les tetes de ponts en cm
(4) = Surface au sol des 4 pneus
        (equivalent 10% de la circonference x par la largeur x 4 pneus)

(5) = Equivalent nombre de roues motrices si c'etait des pneus 9x16
(6) = Equivalent poids total en charge si c'etait des pneus 9x16
(7) = Consommation a plat, en 5eme et a vitesse stabilisee

PNEUS MICHELIN 10.5 x 20 :
Sur le conseil du tres aimable Monsieur Alain Brink (specialiste TP3) :
(à Pont de Crau (13) - à côté d'ARLES. Pour s'y rendre : sortie d'Arles vers l'Est, longer l'ancien aqueduc, traverser Pont de Crau, à la sortie du village sur la route de Raphèles, prendre la même entrée que les transports Norbert Dentressangle
Téléphoner avant au 06.11.58.53.97 (info 2007-2010)
Nous avons donc monte 4 jantes en 20 pouces equipees de pneus Michelin (a paves) 10.5x20.

Pneus anciens modeles. Jantes 20 pouces.
Montees pour les premiers 10 000 Km
du 1er voyage de cette serie :

2007-2008 - Sahara / Afrique Noire
A la recherche des elephants sauvages du Gourma.

MON AVIS :
> Je suis tres content de la robustesse, la portance et l'adherance de ces pneus.
>
Compteurs vitesse et kilometre +6,6 % du fait de la plus grande circonference des pneus
    (10.5x20 sur jantes 20 pouces par rapport aux pneus 9 pouces sur jante 16 pouces)


NOUVEAUX MICHELIN 275/80 x 20 :
Montes en neuf a Sevare (Mopti) au Mali pour les second 10 000 Km du 1ere voyage de cette serie :
2007-2008 / 10 mois / 20 000 Km / Sahara-Afrique Noire
Suivi de 4 autres voyages en Afrique avec les memes pneus, meme vehicule, materiel.
Pour un total de 43 375 Km dont 33 375 avec ces nouveaux Michelin.

Ces Michelin 275 / 80, toujours en jante 20 pouces sont encore +formidables dans le sable.
Ils portent a plat, creusent moins et ont plus de surfaces verticales d'accroche (les bords avant des paves). Ces nouveaux Michelin sont plus souples, plus confortables, moins de bruit et sur les 10 000 premiers kilometres du Mali jusqu'en France, leur usure est normale.

Ensable, en 1er courte 4x4 avec mes ponts courts ces pneus Michelin labourent le sable au ralenti 3 seconde par tours soit 6 Km / h mais comme ils glissent sur le sable autant qu'ils avancent : 3 Km / h reel (chronometre sur nos films).

AU COEUR des DUNES
Photos et infos >>

 

Sur route et piste compteurs vitesse et km +4,3 % du fait de la plus grande circonference des pneus par rapport aux 16 pouces montes d'origine.

Finalement j'ai parcourru +30 000 Km avec ces pneus avant de vendre le camion en 2011. Je pense que pour continuer cette vie dans le sable j'en aurais change a maxi 40 000 Km pour garder le maximum de hauteur de pave d'accroche. Pour rouler en Europe tous les 50 000 Km ou +. C'est donc beaucoup plus cher qu'en voiture mais ce n'est pas la meme utilisation.

Je roule toujours tres lentement, virages lents, freinnage mous, usure minimume mais donc +qu'en voiture, malheureusement.

Attention :
Sur version "fourgon", les fixations de carrosserie a l'AV des roues AR doivent etre decoupees pour rouler sans frotter camion charge et en jantes-pneus en 20 pouces.

MICHELIN 275/80 x 20

Si vous avez une fortune personnelle vous pouvez acheter des lingos d'or et les mettres dans un grand coffre fort ou acheter 4 Michelin nouveau modele.

Les pneus sur le toit sont seulement demenages du Mali vers le Maroc.
Reserve inutile pour silloner le desert avec lenteur.

Pour silloner le desert avec un vieux Saviem (qui franchit les dunes aussi bien qu'une enclume) de tres bons pneus sont indispensables pour approcher les dunes et les paysages merveilleux d'une planete inconnue.

Sur le sable les nouveaux pneus Michelin sont formidables et dans la boue (pluie+sable donne une mixture sans aucune consistance) ils sont tres bons aussi !

Il sont chers mais ce sont les meilleurs pneus du monde ...

SUPPLEMENT PHOTO SAVIEM TP3 4x4
au COEUR du SAHARA

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.
  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.
 
 PREPARATION ITINERAIRE BILAN