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SAHARA

AFRIQUE NOIRE

SAHARA 2009 / 2010
Au Coeur des Dunes
2009 / 2010 - 3 mois - 7 000 Km - En Saviem TP3 4X4
 

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Voyage en
THAILANDE


SAVIEM TP3 4x4


VIE A
BORD

2007 - 2008
SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc - Mauritanie - Mali

A la recherche
des elephants sauvages
du Gourma

PREPARATION

FORMALITES

BILAN


2009
Balade
au

Maroc


2010
La
Piste
Oubliee

2011
Les
mois
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P A N O R A M I Q U E S         F A N T A S T I Q U E S !  

P R E P A R A T I O N S 
2009 : "La Balade Marocaine" 

Apres le voyage 2007 / 2008, 10 mois, 20 000 Km a travers le Maroc, la Mauritanie et jusqu'au confin du Mali a la rencontre des elephants sauvages du Gourma, nous repartons donc dans le desert.

Le camion Saviem TP3 4x4 et le materiel restent les memes que pour notre precedent voyage.

Apres le montage du demarreur de rechange qui avait ete refait a neuf ; le moteur est a present entraine plus vite et demarre donc mieux.

Apres avoir fait remplace les 4 injecteurs et recaler la pompe a injection ; il y a moins de fumee au demarrage. Le bruit du moteur et plus doux il y a un peu plus de puissance.

Preparation Sahara
ETE 2009
"Balade Marocaine" 
Preparations 2007 - Cliquez ici
 - Reparation commande arret du moteur
 - Nouvelle barre de blocage de la roue de secours
    (l'ancienne a ete arrachee en hors piste au Mali)
 - Re-fixation de la prise allume cigare 3 voies
 - Rallonge durite lave glace direct essuie-glace
 - Nouvelle fixation batterie domestique cassee
 - Verification niveau boites, ponts
 - Verification niveau boitier direction et liquide de frein
 - Mise en charge des 2 x 2 batteries
 - Fixation de 4 barres de galerie supplementaires
 - Reparation ligne electrique allume cigare AV
 - Calage de la pompe a injection
 - Refixation mise a l'air systeme depression de frein
    (arrachee en hors piste au Mali)
 - Degrippage au gasoil des cables de frein a main
 - Remplacement en neuf cylindres et pistons freins AR
 - Remplacement joint en sortie du boitier de direction
 - Vidange de tout le circuit hydraulique de frein
 - Remplacement de la cartouche de filtre a gasoil
 - Vidange moteur, remplacement cartouche filtre huile
 - Graissage transmission et direction
 - Nouvelle fixation plaque mineralogique AV
 - Decapage cable "-" ligne batteries / moteur"
 - Demarreur remplace par un qui a ete refait a neuf
 - Remplacement des 4 injecteurs
 - Nouvelle liaison batterie a bobine prechauffage
 - Les 4 jantes sont repeintes en gris clair
 

Preparation Sahara hiver 2009 / 2010
"Au Coeur des Dunes" 

(Preparations 2009 : voir ci-dessus)
(Preparations 2007 :
Cliquez ici )
 - Controle technique O.K.
 - Nettoyage cosses batteries moteur
 - Vidange reservoir gasoil
 - Remplacement du phare droit rouille
 - Reglage des culbuteurs
 - Revision complete pompe a injection
 - Remplacement des 2 gougons de
     fixation de la pompe a injection
 - Remplacement durites retour gasoil
 - Calage de la pompe a injection
 - Remplacement du cable de remorquage de 10 m.
     par un cable plus fin de 80 m. sur parre-choc AV
 - Remplacement de la durite des eaux usees
    entre la douche et le reservoir d'eau sale

Pompe a injection :
Revision professionnelle complete de la pompe a injection avec un changement de joint (elle ne debitait pas suffisament) et un remontage avec calage dans les regles de l'art. Resultat :
   - Le bruit dans la cabine a reellement diminue de moitie.
        Depuis 10 ans il n'a jamais fait aussi peu de bruit, c'est a present presque discret
   - Le moteur est un petit peu plus puissant sur nos routes de montagne
   - Il demarre plus facilement que ces derniers temps ; surtout depuis le remontage au Maroc
        ou la pompe avait probablement un decalage de 1 ou 2 pignons
   - Il n'y a presque plus de fumee.

Au tonneau mit - Autonomie :
   - Eau : Pour ce nouveau voyage 2009 / 2010 nous embarquons 220 l. d'eau domestique et une 100ene de l. d'eau a boire ce qui, a raison d'une douche par jour (4 l. par personne), nous garantit 10 jours d'autonomie confortable (jusqu'a 12, voire 15 parfois). Ensuite, les stations d'essence (sur goudron) et les puits (sur piste) nous reapprovisionnent regulierement.
   - Gasoil : Je n'ai toujours pas monte le 2eme reservoir (70 l.). Nous nous contentons des 70 l. du reservoir d'origine et de 3 jerricans de 20 l. ce qui nous assure 850 Km sur goudron (14 l./100 Km) ou 660 Km sur piste ou hors piste facile (18 l./100 Km) ou au pire 400 Km en hors piste difficile (30 l./100 Km, le pire constate 1 seule fois dans le Nord du Mali) tout en conservant toujours au moins 10 l. au fond du reservoir.
   - A noter que 400 bornes de hors piste difficile (en 1er - 2eme) cela me prend +40 heures et comme 2 a 3 heures de hors piste difficile par jour c'est largement suffisant pour le chauffeur et la passagere cela me prend deja 16 jours incluant balades a pied, siestes, lecture, cuisine au feux de bois, douches, balades, photos... (1).
   - Gaz : Une bouteille de gaz propane de type 13 Kg au 3/4 pleine devrait etre suffire.
   - Nourriture : Les fruits (oranges, citrons, bananes..) et les legumes (tomates, poivrons, oignons...) se conservent sans probleme dans du jute humide une bonne 10ene de jours.
   - Divers : 10 l. d'huile moteur, 4 l. d'huile boite vitesses-transfert-ponts-boitier de direction, 10 l. de liquide de refroidissement et tout le materiel habituel (voir ancien voyage : CLIQUEZ ICI).

(1) Si je n'avais plus de gasoil je n'aurais donc deja plus d'eau depuis hier !
Ca n'irait alors pas du tout tres bien !
(2)

  (2) Et c'est en plus a ce moment la que celui qui n'est pas bien prepare a la vie dans le desert s'ennerve car mal a l'aise et s'ensable.

Pour en sortir il force (car de plus en plus ennerve) et casse - Normal.

Ensuite bien sur il part a pied mais dans la mauvaise direction. Il se perd, casse ces lunette, a une rage 2 dents, et finalement il se fache avec son epouse...

L'a pas l'bol le gars ! 

Et jure, mais un peu tard, que les prochaines vacances c'est : La ou il y a de l'herbe partout puisqu'il pleut tous les jours, La ou il y a du bon goudron, La ou il y a 30 bars par village...

EN    NORMANDIE  ! 

Lorsque le vent souffle, toute trace de votre passage s'efface a une vitesse qui vous surprendra.
Ne compter jamais QUE sur des traces pour vous orienter.

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.
  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.
 
 PREPARATION ITINERAIRE BILAN
 
 
 
 
 
 

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