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SAHARA

AFRIQUE NOIRE

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km - En Saviem TP3 4x4
A la recherche des elephants sauvages du Gourma
 

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Voyage en
THAILANDE


SAVIEM TP3 4x4


VIE A
BORD

2007 - 2008
SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc - Mauritanie - Mali

A la recherche
des elephants sauvages
du Gourma

Album Photos 1ere partie

PREPARATION

CABINE AVANT

FORMALITES

BILAN


2009
Balade
au

Maroc

2009 / 2010
Au
Coeur
des
Dunes

2010
La
Piste
Oubliee

2011
Les
mois
passent

L'emoi
reste


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TERRAIN a VENDRE
6 380 m2
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Proche de la jolie ville
fortifiee de Taroudant (Maroc)

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P A N O R A M I Q U E S         F A N T A S T I Q U E S !  

Cliquez ici

TRANSFORMATIONS
CABINE AVANT

Preparation Saviem TP3 4x4 camping-car Afrique

1 : Levier de vitesses + feux AR 1er montage (brouillard, recul, klaxon recul) - 2 : Bouche air chaud 2eme radiateur - 3 : 2eme poignee facilitant l'acces - 4 : Poignee robuste - 5 : Rangement sous faux plancher - 6 : Plancher passager (personne petite taille) - 7 : Siege basculant totalement vers l'AV - 8 : Rangement dessus chauffeur - 9 : Eclairage puissant - 10 : Conduite d'eau des reservoirs de toit - 11 : feux AR 2eme montage (brouillard, recul, klaxon recul) - 12 : Levier crabotage pont avant et du reducteur - 13 : Boite de transfert de rechange 50 Kg sur plancher renforce - 14 : Grand coffre sur copot moteur haut - 15 : Vide poches - 16 : Frein a main ne comptez jamais dessus (toujours 1 vitesse enclanchee a l'arret).
  • Une cabine plus pratique qu'a l'origine :
    - Capot moteur modifie pour passage prise d'air et bougies de prechauffage
      (du fait du moteur diesel MAN type 720 plus gros)
    - Vide-poches de plancher central en tole robuste avec anneaux de fixations
      (plancher renforce, fixation de la boite de transfert de rechange de 50 Kg)
      (avec une couverture placee entre la tole du plancher et la boite de transfert)
      (sangles et fixations robustes - ne pas ce recevoir la boite dessus en cas d'accident)
    - Siege passager confortable, 4 reglages, basculant vers l'AV acces caisse AR
    - Ceinture de securite ventrale 2 points pour passager
    - Pare-soleil passager qui n'etait pas installe d'origine
    - 2 Poignees metaliques de maintien robustes sur montant pare-brise D et G
    - Verouillage par barre boulonnee du levier de crabotage 4x4 du pont AV
      (eviter d'y toucher au cas ou on laisse le camion chez un garagiste...)
    - Tringlerie et levier de changement de vitesse au plancher
      (au lieu de "sous le volent" en montage d'origine)
    - Rangement de pavillon capitonne au dessus du chauffeur
    - Coffre pour 2 batteries 6 Volts derriere siege chauffeur
    - Housse de volent
    - Remplacement du petit tableau de bord par un plus grand

1 : Plancher du coffre de pavillon
2 : Eclairage tres puissant
3 : Thermometre de -10 a +100 degres
4 : Projecteur exterieur (diner dehors)
5 : Eclairage conduite de nuit
6 : Feu antibrouillard AR + temoin
7 : Projecteur marche arriere + temoin
8 : Avertisseur sonore M.AR + temoin
9 : Eclairage interieur caisse arriere
10 : Temperature d'eau moteur
 

2eme tableau de bord de pavillon haut >
Eclairage digne d'un sous marin atomique.   


  • Et aussi :
    - Accelerateur a main (annulation automatique a la pedale d'acceleration)
    - Coffre foure-tout sur la partie AR du capot moteur
       (confectionne avec une partie d'un ancien capot moteur plastique du TP3)
    - 2 entrees d'air frais du tableau de bord remplacees par 2 entrees d'air chaud
       (2 prises d'air chaud derriere 2eme radiateur moteur fixe sur le pare-chocs)
       (si montage sur le pare-buffle AV du petit radiateur auto et de son carenage)
    - 1 Poignee sup. sous le tableau de bord passager (pour aider a monter)
    - Reservoir lave glace sur plancher central
        (remplissage facilite, hors gel et avec pompe electrique)
    - Suppression de la porte du vide-poches du tableau de bord passager
    - Poignee supplementaire sur chaque portiere laterale interieure
    - Poignee tres robuste en remplacement des poignees de pare-brise d'origine



POUR ACCEUILLIR
CONFORTABLEMENT
LES 8 MEMBRES DE
L'EXPEDITION !

(2 jambes + 2 bras)
x 2 personnes

 
 

< Formidable ecran sur la planete

Encore un avantage
de voyager a bord
d'un petit camion.

 
 

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.
  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.
 
 PREPARATION ITINERAIRE BILAN