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SAHARA

AFRIQUE NOIRE

SAHARA 2010
La Piste Oubliee
5 000 Km en Saviem TP3 4x4
du 26 Juillet au 13 Novembre 2010
 

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Voyage en
THAILANDE


SAVIEM TP3 4x4


VIE A
BORD

2007 - 2008
SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc - Mauritanie - Mali

A la recherche
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6 380 m2
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Proche de la jolie ville
fortifiee de Taroudant (Maroc)

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P A N O R A M I Q U E S         F A N T A S T I Q U E S !  

"La Piste Oubliee"

TRAVAUX AVANT LE DEPART DE FRANCE (juillet 2010) :
Revision generale habituelle
(niveaux huile boite, transfert, ponts, boitier direction, graissage...)
Les 4 bougies de prechauffage qui ne fonctionnaient plus  fonctionnent de nouveau parfaitement apres nettoyage des connexions. Grace aux excellents conseils de Mr Alain Brink : Tres aimable et incontournable "sorcier" des Saviem TP3

< Les bougies sont a leur top.

 

En plein ete ?

Et en plein Sahara ?
...
C'est de la gourmandise.

TRAVAUX AVANT LE DEPART DE FRANCE (suite) :
Remplacement de la courroie qui a deja 10 ans et +50 000 Km
(qui pourra encore faire comme 3eme courroie en secours)
(et que j'ai mis plus de 3 heures a changer tellement je suis bricoleur)
Sangle interieure de fermeture portiere chauffeur
Connexion masse (-) de batteries sur le bloc moteur a ete refaite
(car le demarreur tournait trop lentement pour pouvoir bien demarrer)
(nettoyage et repeinte des 2 etriers de fixation batteries moteur tant que j'y etais)
Purge du circuit de gasoil necessaire pour pouvoir demarrer
(molette plastique de purge filtre a gasoil etait ouverte)
(manette de purge du circuit de gasoil se trouve lui sur la pompe a gasoil, a cote du filtre a huile car pompe a huile et a gasoil sont entrennees par came moteur utiliser un manche a balai de 60 cm pour pouvoir actionner la pompe de reamorcage).
Durite neuve arrivee gasoil sur pompe a injection

1 : Fixation cable masse (-) sur bloc moteur
2 : Cable masse (-) masse moteur/batteries
3 : Courroie neuve
4 : Durite arrivee gasoil neuve
5 : Pompe a injection revisee 7 000 Km
5' : Accelerateur
6 : Un des 4 injecteurs
7 : Collecteur admission d'air moteur
8 : Jauge niveau d'huile moteur
9 : Bougies de prechauffage

TRAVAUX AVANT LE DEPART DE FRANCE (suite) :
Chambre a air neuve dans roue AR droite. Les 4 roues sont surgonflees a 4,5 Kg et la roue de secours a 5 Kg, l'ancienne chambre a air, reparee, reste en secours.
Testeur neuf de pression d'huile moteur
Remise dans l'axe des fermetures des 2 portieres avant
Remontage de 2eme reservoir de toit pour total 2x40 l. chauffes eau soleil
Comme d'habitude le sable en sechant a colmate les durites de descente d'eau sur evier cuisine
Comme d'habitude la manbranne de la pompe a eau, seche depuis presqu'un an, doit etre demontee, nettoyee, remontee... a plusieurs reprises...
Durites entree / sortie eau du cumulus Truma (HS et inutile depuis longtemps) mises hors circuit. Cela permet un reamorcage +rapide de la pompe a eau (hors reservoir cumulus) et elimine le risque de fuite ou de prise d'air.
Baladeuse 12 volts avec prise type "220 volts" a la place d'un "allume cigare" qui fonctionnait quand il voulait ; probablement soudoye par la ligue anti-tabac, le coquin ; et donc bien sur fixation d'une prise type 220 volts maison avec interrupteur MAIS alimentee en 12 volts qui a l'air, elle, enchantee de fonctionne toujours tres tres bien !!! Enfin.
Chiffres arriere noir 70 - 80 (km/h) pour prevenir les poids lourds car plus aucun ne s'attend, actuellement, a se voir precipite, le jour aussi mais surtout la nuit, sur un vehicule qu'on hesite a qualifier de : "auto-mobile" tant il semble fixe.
Refixation de la poignee au dessus de la porte passager Bref de quoi m'occuper alors que je deteste bricoler.

EST DURANT LE VOYAGE AU MAROC :

  • Une grue pour lever les malles
    A Taroudant nous faisons faire une grue pivotante sur mesure, simple et efficace.
    Effort /6 ; grace a un jeu de poulies (
    CLIQUEZ ICI).

  • Le bac magique
    Modification de systeme bac de douche. Ecoulement parfait de l'eau dans tous les sens d'inclinaison du camion (
    CLIQUEZ ICI).

  • Reste a faire
    Remplacer les 2 batteries AR et cela sera fait a Erfoud apres avoir teste en chargeant avec le chargeur sur 220 volts du camping. Le coupleur-separateur provoque un cours ciruit et dans le desert, ce qui n'est pas fiable doit etre absolument supprime.
    > 2 nouveaux marches-pied (lateral et avant droit).
    > Repeindre totalement le camion (CLIQUEZ ICI).

Cartographie 2010 : Des cartes pour jouer

Toujours nos vieilles cartes (1945-47 / 1 cm = 1 Km) +150 pages format A4 impression photos satellite qui couvrent toute la zone a explorer Boudenib / Erfoud (1 cm = 118 m.) (ou 1 Km = 8,47 cm). Sur lesquelles j'ai trace une diagonale de centre Boudenib a entree gorges Zerzef pour connaitre le cap de reference de 228 degres sur chacune des cartes.

315   NORD   45
    0    
* 270 90 *
    180    
225       135
 
* < < *
soir-Ouest matin-Est
midi-Sud
 
TECHNIQUES DE NAVIGATION TERRESTRE
CLIQUEZ ICI 
2
0
0
7
2
0
0
9

Cartographie
(car tot gras fit)

Toujours nos vieilles cartes echelle 1/100.000eme (1 cm = 1 Km sur le terrain) qui datent de 1945-47 et en plus ; une serie de presque 150 pages format A4 d'impression photos satellite pour la zone de liaison directe Boudenib / Erfoud.

L'ensemble forme 6 grandes cartes couvrant toute la zone a explorer a l'echelle 1 cm sur la carte = 118 metres sur le terrain (ou 1 Km = 8,47 cm) ou meme les traces de pistes sont visibles et sur lesquelles j'ai trace une diagonale depuis le centre de Boudenib jusqu'a l'entree des gorges Zerzef pour avoir un cap de reference 228 degres.

Reconnaissance 2007 : Infos et Photos
Reconnaissance 2009 :
Info et Photos
Reconnaissance 2010 :
Infos et Photos
 
 
Les pistes sont visibles sur les photos satelites. Si tu veux +precis tu regardes par terre !

ET CE SERA AUSSI L'OCCASION ... D'ALLER PETER UN PONT

Seul en plein desert - Heureusement avec un vieux Saviem TP3 ce qui permet de continuer sur le pont avant seulement et de terminer le voyage et de rentrer en France en mettant les engrenages du pont avant dans le pont arriere.

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.
  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.
 
 PREPARATION ITINERAIRE BILAN