Voyage SAHARA
AFRIQUE NOIRE
43 375 Km a bord d'un vieux camion Saviem TP3 4x4

+retour France 2 600 Km.
Distance equivalent du tour du monde a l'equateur.

Du 22 septembre 2007.
Au 19 Octobre 2011.

1 : Reservoir de lave glace (en eau plate dans le desert).
2 : Couverture pour amortir la boite de transfert de rechange. 50 Kg de feraille arimee dans un caisons soude au chasssi avant a cet effet.

3 : Levier de crabotage pont avant et vitesses reduites.
4 : Boite de transfert de rechange
5 : Frein a main
6 : Plancher haut pour passagere
7 : Levier de vitesses
8 : Coffre 20 litre devant la passagere

1 : Desacouplage du siege chauffeur demontable en 1 seconde.
2 : Bouton de charge marche / arret des batteries arriere
3 : Boitier a fussibles supplementaires
4 : Coupe circuit eletrique moteur

5 : Coupe circuit caisse arriere
6 : Coffre 2 batteries 6 volts moteur
7 : Coffre moteur
8 : Grand coffre foure tout
9 : Porte separation caisse / cabine

1 : Coffre 2 x 5 volts moteur.
2 : Coupe circuit caisse AR

1 : Dessous arbres de transmissions

3 : Coupe circuit moteur
4 : Boitier a fusibles
5 : Siege chauffeur

Au-dessus des passages de roues arriere les coffres a pieces detachees.

Pour un tres long voyage en Afrique ; et surtout en hors piste dans des zone tres isolees ; il est necessaire de pouvoir reparer toutes la pannes possibles.

En haut les arbres de transmission boite de vitesse > pont avant et pont arriere, 1/2 arbe de transmission dans le pont arriere. Le petit arbre de transmission de rechange entre boite de vitesse et boite de transfert est fixe en dessous de la porte laterale d'entree.

1 : Notre matelas est un plaque de frigorique (isolation maison) dans notre maison en France et dans le camion.

Ce sont des madrier dans notre maison de Taroudant.

C'est un plaque de contre plaque epais a Bangkok...

A present plus vieux, a Bangkok et a 300 km frontiere birmane c'est en fibre de noix de coco compacte.

1 : 2 x 6 volts pour le monteur.

Pour eviter les vibrations ; les fixations metaliques ont un epais cahoutchout pour etre fixe aux batterie "en souple".

Dessous les batterie, un tapis de frigorique (isolation maisons).

Tout les coffres a batterie sont a l'interieur (a l'abrit du foid et du courrant d'air en roulant, en France et a l'abrit de la poussiere de sable lorsqu'on verifie les niveau dans le Sahara).

Le matin il y a beaucoup moins de poussiere dans l'air, en general.

Controle des bougies de prechauffage.