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Dans
le Sahara en hors piste durant des jours ; la
navigation est vitale. Pour
cela il y a le soleil que se leve a l'est et ce
couche a l'ouest et suit sa course durant la
journee d'un faction d'arc en degre.
Il y a le sens de
l'orientation qui fait que l'on comprend le sens
et la distance de progression au rythme lent du
camion dans le Sahara libre sur 360 degres.
Il y a bien sur les
kilometres du compte (mais on roule rarement en
ligne droite dans le desert). Et puis il y a le
temps solaire qui passe.
On peut utilser une
bousole ; l'etoile polaire est plus precise car
n'implique pas de tenir compte de la declinaise
(Nord magnetique, Nord geographique).
On peut utiliser un GPS
pour confirmer le point au bout de plusieurs
jours de navigation a l'estime. Mais si on ne
sait s'orienter QUE avec un GPS ; dans ce cas on
a rien a faire sans le Sahara et on prend un
grand risque d'y nourir si on y vit labas durant
des annees au GPS seulement.
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Il
y a aussi le compa solaire.
Un instrument que l'on peut tres facilement
bricoler avec 2 disques superposes (un plus
petitque l'autre) indiquant les degres sur
l'horizon et les heures (a porte de la main), a
tourner tout les 1/4 d'heure. Un style pour creer
l'ombre a l'inverse de la position en degres du
soleil par rapport a la terre...C'est
tres efficace. Un derive de ca permet de
connaitre aussi la hauteur d'une montagne par
rapport au plateau duquel elle emerge en general
dans le Sahara (comme toutes les montagnes se
ressemblent lorsqu'on les voit pour la premiere
fois ; ca peut etre utile de ne pas se tromper de
montagne dans ses reperes.
Bref, pour vivre labas,
c'est comme en ville. Il y a des codes a
respecter pour rester vivant lorsqu'on avance a
pied, a velo ou en camion...
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