Voyage SAHARA
AFRIQUE NOIRE
43 375 Km a bord d'un vieux camion Saviem TP3 4x4

+retour France 2 600 Km.
Distance equivalent du tour du monde a l'equateur.

Du 22 septembre 2007.
Au 19 Octobre 2011.

Le camion dans les photos n'est qu'un fil conducteur pour vous presenter les paysages, en situations, autour du camion ou a travers le pare-brise, la porte laterale ou arriere.

Pour vivre l'album comme dans nos yeux, au milieu de cette mer de sable.

Le camion donne aussi l'echelle de l'immensite.

Si vous voyez des traces de pas, des traces de roues ; en hors piste ce sont les notres.

La securite est tres grande justement parce que c'est vide d'humain.

Le Sahara est un espace aussi vaste que 20 Frances.
Aussi vaste que toute la Chine.

- 1/3 d'erg (dunes de sable)
- 1/3 de montagnes
(Hoggar, Air, Tibesti, Iforas principalement).
- 1/3 de reg (des plateaux sableux ou rocailleux).

Et il est vide d'humain et des bequilles qui l'asservissent en occident.

Vous pouvez avancer ou vous voulez ... sur 360 degres.
Vous etes donc seul pour vous emouvoir selon votre verite interieure.

Et seul pour choisir et pour decider de faire ou bien, de ne pas faire.

Et en recompense ; les resultats ne sont que ceux de vos choix et de vos actions et inactions.
Et ils sont redondants (version tout bon ou tout mauvais).

Et c'est aussi ainsi que la vie est specifiquement belle sur ce morceau de planete.

Parce qu'elle est le vrai resultat de ce que, intrinsequement, vous etes.

Le Sahara ; c'est grand.
Sur les photos c'est grand devant.

Mais sur place c'est grand devant, derriere, sur les cotes.
C'est grand aujourd'hui, depuis plusieurs jours et encore durant des jours et des jours.

A mi-distance entre 2 approvisionnement ; on sait que si on continu et si devant ca devient impraticable ...

... On aura plus assez d'eau et de carburant pour revenir sur nos pas.

Mais on est pas venu jusqu'ici avec la mentalite a ne pas oser.
Alors on avance.

Et on sait qu'on pas droit a l'erreur.
A chaque passage en 4x4 on se dit que si on pete un pont ; on ne pourra plus revenir en arriere en 2 roues motrice seulement.
Ou bien trouver un autre passage.
Faire un detour et consommer plus d'eau et de carburant...

De l'ocean Atlantique en Mauritanie jusqu'a la Mer Rouge en Egypte. Depuis le Mitidja fertile et les hauts plateaux algeriens jusqu'a la lisiere de l'Afrique Noire ; le Sahara est aussi vaste que la Chine depuis le Tibet jusqu'a la frontiere de Coree.

Une planete insolite.
Un monde sans fin.

25 % de dunes de sable.
25 % de massifs montagneux (Hoggar, Air, Tibesti, Adrar des Iforas principalement).
50 % de reg. Des plateau rocailleux steryles et brulants.

Une autre planete sur un continent originel vaste et vide d'humain.

Ne jamais compter QUE sur son GPS pour s'oriente.

Savoir le faire en temps reel et tout les jours et durant tout le parcour ; de facon instinctive et reflechie.

- Avec les caps vers ou l'on va grace au soleil ou a son ombre et au temps qui passe et qui le fait changer de cap du matin a Est au soit a l'ouest.

Grace au compteur kilometre (distance parcourue) et a la duree a telle ou telle vitesse durant la journee. On considerant les detours...

Savoir toujours pointer approximativement sur une carte ou sur une feuille blanche ou sur le sable ; le point ou l'on est par rapport au point de depart.

C'est bien. Pour pas mourir.

Dans une partie du Sahara qui n'est pas une exception ; avoir une carte ne sert a rien.
Avoir des jumelles ne sert a rien.

Seulement le soleil.
Le compteur kilometrique.
L'heure solaire.
Ou bien une bousole (avec la declinaisons Nord magnitique / Nord geographique).
Et connaitre l'etoile polaire.

Entre 2 reperes reconnaissable il peut y avoir 200 ou 300 Km.

Parfois on peut faire 50 Km dans une direction perpendiculaire pour aller chercher la vue d'un falaise ... pour etre sur.

Lorsque l'erreur de depasser une distence aurait pour consequence d'entrer dans une zone qui ne debouche plus sur rien, etre enferme entre des montagnes ou des dunes infranchissable...

Dans ces zones plate ; c'est comme en haute mer.